针对高速磁浮交通对大功率电磁推进的技术需求，对直线电磁推进系统的驱动线圈材料工艺以及新型推进模式进行了系列创新，为高温超导磁悬浮、高速电磁推进以及高速动能军用设备等领域提供了技术支撑，获得了良好的社会经济效益。

（1）面向高速磁浮列车对高载流性能驱动线圈材料的迫切需求，开展了铌三铝线材的制备工艺研究，揭示了高性能线材的物相均匀化形成机理，发明了多场耦合快热急冷的高载流性能超导材料制备方法和核心设备，解决了长线材性能不均匀的问题，为实现瞬时大功率电磁推进提供材料基础。

（2）针对大载荷高速飞行动力学的动力学稳定问题，提出了兼具直线加速磁场和自旋调控磁场的一体化分布的多极矩电磁推进模式，并研制原理性演示试验装置，实现超高速电磁发射的高精度和高可靠性。

（3）建立了脉冲储能-直线电机-变流控制的一体化模型，成功研制多功能高速列车运行模拟试验台的大功率电磁驱动系统，实现220kg高温超导模型车在50m内达到400km/h的运行速度，相关技术成功应用于西南交通大学“多功能高速列车运行模拟试验台”直线电磁推进系统。